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K-패스 쓰면 車보험료 할인 추진…대광위·보험업계 맞손
관리자		2025-10-22	399
K-패스 쓰면 車보험료 할인 추진…대광위·보험업계 ‘맞손’ 대중교통비 절약 + 자동차보험료 할인, 생활비 부담 완화 기대 대광위·손보업계, K-패스 연계 특약 공동 개발 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)가 ‘K-패스’ 이용자에게 자동차보험료를 할인해주는 특약 상품 개발을 추진한다. 대광위는 22일 서울 종로구 한국무역보험공사에서 정용식 한국교통안전공단 이사장, 이병래 손해보험협회장, 그리고 삼성화재·현대해상·DB손해보험·KB손해보험 등 주요 4대 손해보험사 대표와 함께 ‘K-패스 이용자 자동차보험료 할인 상품 개발 MOU’를 체결할 예정이다. 이번 협약은 대중교통 이용률을 높이고 국민의 생활비 부담을 줄이는 정책적 시도로 평가된다. K-패스란? K-패스는 국토교통부가 올해부터 도입한 대중교통비 환급 지원 서비스형 교통카드 제도다. 지하철, 버스, 광역버스 등 대중교통을 꾸준히 이용하면 이용 금액의 일부를 정부가 캐시백 형태로 환급해주는 시스템으로, 특히 청년·서민층의 교통비 부담 완화를 목표로 하고 있다. 예를 들어 매월 일정 금액 이상 대중교통을 이용할 경우 누적 사용액의 20~30%를 돌려받을 수 있는 구조다. ‘대중교통 이용자 → 안전운전자’ 인식 전환 대광위는 이번 MOU를 통해 K-패스 이용자 중 정기적·장기적으로 대중교통을 이용하는 사람에게 자동차보험료 할인 혜택을 제공하는 특약을 개발할 계획이다. 이는 대중교통 이용자일수록 자동차 주행거리가 줄어 사고 확률이 낮다는 통계적 근거에 기반한다. 즉, 대중교통 이용 실적을 안전운전 지표로 활용해 보험료 산정에 반영하는 구조다. 결국 대중교통을 꾸준히 이용하는 운전자는 자동차 운행시간이 줄어들고 사고 위험도 낮아지기 때문에, 보험사 입장에서도 손해율 관리와 고객 유지에 긍정적이다. 업계 참여 확대…보험료 절감 범위 넓어진다 현재 협약에 참여하는 4개 보험사는 이미 ‘대중교통 이용자 대상 자동차보험 할인 특약’을 보유한 곳들이다. 이번 협약을 통해 이들은 기존 할인 구조에 K-패스 이용 실적 데이터를 결합한 새로운 특약 상품을 개발하게 된다. 향후에는 자동차보험 업계 전체로 확대돼, 소비자들이 가입 보험사에 상관없이 K-패스 이용만으로 보험료 혜택을 받을 수 있는 체계를 구축할 예정이다. 대광위는 “보험사별로 다른 할인 기준을 K-패스 이용 데이터로 통일할 수 있다면 생활 데이터 기반 보험 할인 생태계가 새롭게 자리 잡을 것”이라고 전망했다. 생활비 절감 + 교통혼잡 완화 ‘일석이조’ 이번 정책의 핵심은 생활비 부담 완화와 교통혼잡 완화의 동시 달성이다. K-패스 이용자는 대중교통비를 정부로부터 환급받고, 자동차 운행 감소로 인한 보험료 할인 혜택까지 얻을 수 있다. 대광위는 “국민 생활비 부담을 줄이면서 친환경 교통정책을 유도하는 생활밀착형 인센티브 구조”라고 설명했다. 특히 수도권을 중심으로 출퇴근 교통 혼잡이 심화되는 상황에서 차량 이용 감소형 인센티브 정책이 본격적으로 보험상품에 반영되는 첫 사례로 의미가 크다. 김용석 대광위원장 “교통+금융 협력 모델로 확대” 김용석 대광위원장은 “K-패스 이용자는 대중교통비를 절약하면서 동시에 자동차보험료까지 할인받는 일석이조 혜택을 누릴 수 있다”며, “향후 통신·유통·모빌리티 등 다양한 분야와도 협력해 혜택의 폭을 넓혀가겠다”고 밝혔다. 그는 또한 “K-패스가 단순한 교통카드를 넘어 국민 생활비 절감을 이끄는 플랫폼 카드로 발전할 것”이라고 강조했다. 전문가 분석: “데이터 기반 보험 혁신의 출발점” 보험전문가들은 이번 협약을 생활 데이터 기반 보험 혁신의 신호탄으로 본다. 과거 보험은 사고·질병 이력 등 ‘위험 발생 후 데이터’ 중심이었지만, 이제는 운전습관·운행거리·대중교통 이용 패턴 등 생활 데이터 기반의 ‘위험 예측형 모델’로 진화하고 있다. 특히 이번 사례처럼 정부가 제공하는 공공데이터(K-패스 이용 기록)가 보험료 산정의 합리적 근거로 사용된다면, 소비자는 보다 투명하고 공정한 요율 체계를 경험하게 될 것이다. 요약하자면, 대광위와 4대 손해보험사가 추진 중인 K-패스 연계 자동차보험 할인 제도는 대중교통 이용 활성화와 보험료 절감이라는 두 가지 사회적 효과를 동시에 노리는 시범 정책이다. 향후 업계 전반으로 확산될 경우, ‘교통-금융 연계형 생활 인센티브’의 새로운 모델로 자리 잡을 가능성이 높다.

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