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[보험매일=이정애 기자] # 지난달 시흥 방면 고속도로에서 차량이 전복되는 사고를 당한 A씨는 간신히 정신을 차린 뒤 보험회사에 사고를 접수했다.

곧이어 견인차가 사고 현장에 도착했지만, A씨가 가입한 보험사와 제휴한 차가 아니었다.

A씨는 차를 견인하지 말라고 했지만, 운송 기사는 무단으로 사고 차량을 2㎞ 떨어진 차고지로 끌고 간 뒤 A씨에게 81만5천원을 청구했다.

A씨는 이의를 제기했지만, 차를 견인해간 측에서는 80만원을 주지 않으면 차량을 줄 수 없다고 억지를 쓰는 바람에 결국 A씨는 울며 겨자 먹기로 70만원을 줄 수밖에 없었다.

# B씨는 모친이 경기도 광주시 탄벌동 부근에서 후미 추돌사고를 당해 보험회사에 사고 접수를 하고 견인 요청을 했다.

119 구급차 후송을 기다리는 모친에게 타 사업자 운송기사가 다가와 보험회사 직원이 불러서 왔다며 사고지점에서 200M 떨어진 갓길에 차량을 옮겨놓았다.

B씨는 해당 운송기사에게 전화해 보험회사 견인서비스를 요청한 상태니 견인하지 말고 하차해 줄 것을 요구했으나 운송기사는 견인을 위해 모든 준비를 마친 상태이므로 30만원을 입금해주지 않으면 하차해 줄 수 없다며 임의로 본인이 아는 정비공장으로 끌고 가버렸다.

B씨는 어쩔 수 없이 운송기사 계좌로 30만원을 입금해 주고 차량을 인수받았다.

견인서비스와 관련된 소비자 피해가 해마다 끊이지 않고 있어 소비자들의 주의가 필요하다.

한국소비자원은 2012년부터 지난달까지 A씨나 B씨처럼 자동차 견인 서비스 이용 시 입은 소비자 불만 사례로 1천362건 접수했다고 19일 밝혔다.

'견인 중 차량 파손'으로 인한 피해는 88건(6.5%)이 접수됐다. 견인 중 운송사업자의 과실로 차량이 파손될 경우 손해액을 배상해야 하지만 일부 운송사업자들은 이를 거부한 것으로 나타났다.

'운전자 의사에 반한 견인'으로 인한 피해도 51건(3.7%)이 접수됐다.

운송사업자가 운전자 의사에 반해 견인을 하거나, 사고 등 급박한 상황으로 운전자가 의사 표시를 할 수 없는 상태에서 근거리가 아닌 원거리 소재 정비공장으로 견인한 경우였다.

이밖에도 운송사업자의 차고지 등에 견인차량을 보관한 경우 국토교통부 신고요금보다 '보관료를 과다 청구'한 경우가 39건(2.9%) 이었고, 견인된 차량 수리 시 소유자 또는 운전자로부터 동의를 구하지 않고 일방적으로 진행한 '임의 해체 및 정비' 피해가 25건(1.8%)에 달했다.

견인 운임이나 요금을 과다하게 청구하는 것은 화물자동차 운수사업법을 위반한 것으로, 소비자원은 해당 운송업자를 관계기관에 통보할 예정이다.

소비자원 관계자는 "자동차 견인서비스 이용 시 국토교통부에 신고한 요금표대로 요금을 요구하는지 확인하고 가급적 가입한 보험회사의 견인 서비스를 이용해야 한다"며 "만일 부당한 견인요금을 강요하면 영수증을 받아 담당구청 등에 문의·신고해야 한다"고 말했다.