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코리안리, 항공사고 손실 20억으로 막았다

관리자

2013-07-10

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코리안리, 항공사고 손실 20억으로 막았다

재보험사인 코리안리의 아시아나 항공기 사고 손해액이 20억원대로 제한된 이유는 해외 재출재와 초과손해액재보험(XOL: Excess of Loss) 등을 통해 위험을 적절히 분산했기 때문이다.

9일 금융권에 따르면, 미국 샌프란시스코 공항에 착륙하다 활주로에 부딪힌 아시아나 항공기의 보험가입내역은 총 23억8천만달러로 항공기가 1억3천만달러(약 1천480억원), 배상책임이 22억5천만달러(약 2조6천억원)다.

지난 7일 새벽 사고 소식이 전해진 직후 보험업계 안팎의 시선은 코리안리에 쏠렸다. 보상규모가 막대한 만큼 국내 최대 재보험사인 코리안리의 손해액이 적지 않을 것이라는 추측이 나왔기 때문이다.

일각에선 코리안리가 15년간 회사를 이끈 박종원 전 사장이 퇴임하고, 오너인 원혁희 회장의 아들인 원종규 사장 체제로 들어선지 한 달도 안 돼 최대 위기를 맞았다는 관측까지 흘러나왔다.

코리안리는 그러나 사고 발생 다음날인 지난 8일 오후 아시아나 항공기 사고에 따른 최대 손해액이 200만달러(23억원 상당)에 그칠 것이라고 밝혀 세간의 우려를 일축했다.

코리안리의 손해액이 이처럼 제한된 이유는 기본적으로 사고 항공기와 관련한 재보험 수재 규모가 3.45%로 많지 않았기 때문이다.

더욱이 코리안리는 수재 물량의 2%만 자체 보유하고, 나머지 1.45%는 해외에 재출재하는 방식으로 위험을 분산한 상태였다.

XOL이라는 위험 분산 기법을 활용한 것도 손해액을 줄이는 데 기여했다.

비비례재보험으로도 불리는 XOL은 원수보험사나 재보험사 등 출재사가 미리 정해진 일정손해액까지만 책임을 부담하고 이를 초과하는 부분은 재보험사나 재재보험사가 부담하도록 하는 상품이다.

출재사가 매 계약 보험금액의 일정비율을 특약한도 내에서 출재하는 재보험인 비례재보험(Quota Share)과 상반되는 개념이다.

이번 아시아나 항공기 사고와 관련해 코리안리는 원수보험사에 지급해야 할 보험금을 200만달러로 고정했다. 보험금이 200만달러를 넘으면 이는 XOL 보험을 판매한 재재보험사가 부담하도록 했다.

코리안리는 이번 사고가 단기적으로 투자심리를 악화시킬 수 있지만, 중장기적으론 실적 개선 요인으로 작용할 것으로 보고 있다.

코리안리 관계자는 "아시아나 항공기 사고로 항공보험 요율이 상승할 것으로 보여 장기적으로 수익성이 제고될 것"이라며 "올해 5월까지 당기순이익은 당초 목표를 넘어서는 409억원으로 올해 목표 1천350억원을 달성하는 데 문제가 없을 것"이라고 말했다.

< 출처 : 보험매일 >

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