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작성자 : 관리자 작성일 : 2017-04-05 조회수 : 1156

철새 보험설계사 2만명 육박

[보험매일=손성은 기자] 보험산업의 신뢰도 하락 원인 중 하나인 철새 설계사 문제를 해결하기 위한 대책 마련이 시급해 보인다.

철새 설계사 문제는 보험업계의 고질적 병폐 중 하나로 고아계약과 승환계약과 이에 따른 불완전판매 등 소비자 피해를 야기하고 있다.

보험업계 일각에선 이 같은 철새 설계사들의 발생 원인은 보험업계에 만연한 실적 지상주의식 영업과 그 구조에 따른 것이라 지적하고 있다.

◇ 철새 설계사 실적 지상주의가 만든다
4일 보험업계에 따르면 보험산업의 고질적 병폐로 지목되는 철새 설계사 발생은 업계의 과도한 실적 지상주의와 이에 따른 영업 구조에서 비롯됐다는 지적이다.

현재 보험업계 전체 보험설계사 수는 40만 명으로 이중 철새 설계사로 유추할 수 있는 설계사 수는 2만 명에 육박하고 있다.

지난 2014년 1년 간 등록 말소한 설계사 중 2016년 말까지 보험사와 GA 등을 포함해 3회 이상 소속을 옮긴 인원은 총 1만6,577명이다. 생보사가 1만1,019명이고 손보사가 5,528명이었다. 이중 6회 이상 소속을 옮긴 설계사 수는 2,547명이었다.

철새 설계사 문제는 보험산업의 신뢰도 하락의 원인 중 하나로 지목되며 고아계약, 승환계약 등 소비자 피해를 야기한다는 점에서 개선이 필요하다는 목소리가 지속적으로 제기되고 있다.

보험업계 역시 소비자 피해를 최소화하기 위해 철새 설계사 발생을 최소화하기 위해 노력을 기울이고 있으나, 큰 성과를 거두지 못하고 있는 실정이다.

특히 업계 외부에선 철새 설계사 발생의 근본적 원인은 보험업계 영업 구조에 기인한 것이라며, 이를 개선하지 못하면 해결은 요원하다는 시각이 적지 않다.

이 같은 시각은 철새 설계사 발생 원인으로 보험업계의 수수료 지급 체계와 영업 조직의 유지 및 확대 방식을 지목하고 있다.

현재의 수수료 지급 방식은 설계사들이 자신이 유치한 고객의 계약을 장기간 유지할 수 있게 하는 동기를 부여하기에는 부족하다는 지적이다.

실제로 일부 설계사들은 판매 수수료 지급기간이 종료되면 소속을 옮기는 과정에서 이전 보험사 소속으로 유치한 고객들을 상대로, 승환계약을 유도하는 경우가 빈번하다.

◇ 영업 방식 바꿔야 문제 해결된다
아울러 영업 조직 유지와 확대를 위한 보험사와 보험사 또는 보험사와 GA간 과도한 설계사 스카우트 역시 철새 설계사를 유발하는 요인으로 지목된다.

실제로 현재 일부 보험사의 경우 타사에서 설계사를 스카우트할 경우 퇴사 때까지 매달 리쿠르팅 수수료를 지급하고 있는 것으로 알려졌다.

보험업계 외부에선 철새 설계사 문제는 보험업계의 실적 지상주의식 경영에 따른 비판적 시각이 적지 않다.

과도한 실적 경쟁이 영업 조직의 도덕적 해이로 이어졌고 이는 결국 일부 설계사들의 책임의식 약화로 이어졌다는 지적이다.

한 소비자 단체 관계자는 “보험업계는 소비자와의 신뢰를 강조하고 있으나 정작 소비자의 최초 접점을 만들어주는 설계사 관리에는 소홀하다”면서 “설계사들 역시 일단 당장 계약을 체결하는 데 급급하지 장기간에 걸쳐 고객과 계약을 케어하기 위한 설계사 본연의 역할에는 큰 관심이 없다”고 지적했다.

이어 그는 “현재의 보험사의 설계사 관리 및 수수료 지급 방식, 설계사들의 의식이 현재에 머물러 있을 경우 철새 설계사 문제는 해결은커녕 보험산업의 신뢰도는 더욱 악화될 것”이라고 지적했다.

<출처 : 보험매일 >
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